Anneau central de moyeu en alliage en aluminium noir

L'amélioration des performances des voitures et du confort de conduite est la poursuite de chaque propriétaire de voiture, et à ce stade, le choix de la taille appropriée de l'anneau central devient la clé.
Voici les étapes détaillées de votre référence:
Initialement, mesurez avec précision le diamètre de l'alésage de la roue. Le diamètre de l'anneau central de moyeu en alliage en aluminium noir varie considérablement. Généralement, la gamme générale des diamètres de moyeu pour les voitures touristiques est comprise entre 54,1 mm et 72,6 mm, tandis que les diamètres de moyeu pour les camions légers ont tendance à être plus grands. Il est important de noter que même dans la même marque de voiture, en raison de différents modèles ou années de production, la taille des roues adaptée au véhicule peut changer. Si vous ne connaissez pas les paramètres du diamètre de la roue de votre véhicule, il n'est pas nécessaire de vous inquiéter. Vous n'avez qu'à nous fournir des informations détaillées telles que le modèle spécifique du véhicule et l'année de production, et nous compterons sur les canaux et les ressources professionnelles pour trouver des données précises sur la taille des roues pour vous assurer que vous pouvez obtenir les informations les plus appropriées pour votre véhicule.

Par la suite, déterminez les informations du trou central des roues, sur le marché secondaire automobile contemporain, la plupart des conceptions de roues de rechange ont de grands trous centraux. Nous pouvons généralement être obtenus à partir du site officiel de la marque de roue ou de l'étiquette de carton de la roue. Si vous ne pouvez pas obtenir des données pertinentes à partir de ces deux emplacements, une alternative consiste à mesurer leur diamètre à l'aide d'un étrier, qui est une option viable.

Enfin, la bonne taille est la clé. Le diamètre extérieur de l'adaptateur de moyeu doit correspondre avec précision au trou central de la roue, en attendant, son diamètre intérieur doit également être étroitement aligné sur le diamètre du centre de voiture, et toute légère déviation peut affecter l'effet d'utilisation. La tolérance doit être strictement contrôlée dans la plage de ± 0,2 mm. Ce n'est qu'en respect strictement ces exigences que nous pouvons assurer le travail normal de l'anneau de roue dans l'automobile, éviter de graves risques de sécurité tels que le détachement des roues et la perte de contrôle des véhicules en raison de la taille inappropriée.